項目建設背景及必要性

廬州大道是濱湖新區(qū)及高鐵片區(qū)南北向重要的交通干道，是進出高鐵站的道路之一，擔負著促進合肥南部地區(qū)發(fā)展的重任，不管在交通功能上還是在經濟上都有著非常重要的地位。項目的改造建設將完善與規(guī)劃路網、現有路網的有機銜接，改善區(qū)域交通環(huán)境，促進區(qū)域與區(qū)域之間、區(qū)域內部的經濟往來，項目的建設是推動區(qū)域經濟發(fā)展的需要。
廬州大道的改造建設不僅對改善現狀交通通行環(huán)境，優(yōu)化現有公共設施，促進周邊用地開發(fā)及區(qū)域經濟發(fā)展，具有決定性意義，同時作為城區(qū)內的一條南北向重要干道，道路的改造對于改善周邊商業(yè)投資環(huán)境，完善基礎設施配套建設，滿足老百姓出行需求，都具有重要意義。綜上所述，項目實施后將產生良好的社會效益、經濟效益、環(huán)境效益。
根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、國務院[1998]第253號令《建設項目環(huán)境保護管理條例》和《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》的有關要求，2014年2月合肥市城鄉(xiāng)建設委員會委托合肥市環(huán)境保護科學研究所承擔“廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目”的環(huán)境影響評價工作。我所接受委托后，立即組織相關專業(yè)技術人員對本工程實施路段進行了實地踏勘，現場調查了沿線環(huán)境概況和主要環(huán)境保護目標，并委托安徽海峰分析測試科技有限公司對工程實施區(qū)域的聲環(huán)境現狀和大氣環(huán)境現狀進行了現場監(jiān)測，查閱了相關文件并廣泛收集有關資料，并依據擬建工程的“初步設計說明”，在此基礎上編制完成了《廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目環(huán)境影響報告書》，現上報環(huán)境保護行政主管部門審查批準。

工程建設概況
項目名稱：廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目
建設性質：改建
建設單位：合肥市城鄉(xiāng)建設委員會
投資總額：2.47億元
本項目位于合肥市包河區(qū)，北起黟縣路，南至繁華大道，道路全長2530.903米。其中龍川路、高鐵路交口不在本次設計范圍之內，樁號17+61.671～20+66.671段包含在312改造范圍之內，故道路設計長2007.324米。道路等級為城市主干路，設計速度為60Km/h,規(guī)劃道路紅線55米，實施寬度42米。

環(huán)境影響評價的工作過程
◆2014年2月，合肥市環(huán)境保護科學研究所受合肥市城鄉(xiāng)建設委員會委托，承擔《廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目環(huán)境影響報告書》的編制工作。
◆2014年2月21日，該項目環(huán)評第一次公示在合肥市環(huán)保局網站上發(fā)布。
◆2014年2月，根據設計說明及項目單位提供的其他技術資料進行工程分析，確定評價思路、評價重點及各環(huán)境要素評價等級。
◆2014年3月，委托安徽海峰分析測試科技有限公司對項目區(qū)及敏感點附近的地表水、大氣、噪聲進行環(huán)境質量現狀監(jiān)測。
◆2014年3月12日，合肥市環(huán)保局對項目下達了環(huán)評執(zhí)行標準的確認函。
◆2014年3月，項目課題組根據分工進行各專題編寫、匯總，提出污染防治對策并論證其可行性，得出項目建設環(huán)境可行性結論。
◆2014年3月13日，該項目環(huán)評第二次公示在合肥市環(huán)保局網站上發(fā)布；3月18日，對項目所在區(qū)域進行公眾參與問卷調查。
◆2014年3月25日，該項目環(huán)境影響報告書進入合肥市環(huán)境保護科學研究所內審程序，經校核、審核、審定后，于4月3日定稿。

環(huán)境影響評價關注的主要問題

本次環(huán)境影響評價過程中關注的主要問題如下：
◆根據改建道路的內容，分析工程實施前后車流量變化情況，以及污染物排放變化情況。
◆改建工程實施后噪聲、大氣的環(huán)境影響預測評價。
◆改建工程采取的污染防治對策及污染物排放達標可靠性分析。

環(huán)境影響報告書的主要結論

廬州大道（黟縣路—繁華大道）項目符合國家產業(yè)政策，道路改造符合合肥市總體規(guī)劃要求；在采取有效的污染防治措施后，各種污染物可穩(wěn)定達標排放且滿足總量控制要求；經調查，公眾無反對意見。在嚴格執(zhí)行“三同時”制度、落實本報告書提出的各項環(huán)保措施條件下，從環(huán)境影響角度分析，擬建項目建設是可行的。